par Sébastien Canévet
Dans le texte ci dessous, je ne mentionne pas les entretiens réguliers, comme les vidanges et graissages divers et variés, les réglages, les changements de pneus, etc...
Tous les bons conseils concernant l’entretien de cette voiture, bien moderne pour moi, ont été trouvés sur le forum de l’AmicaleXJ
Travaux à faire
Rien
projets de modification ou d’entretien préventif
– Vérifier le jeu dans le train avant (rotules)
– Vérifier le jeu dans la direction
– Vérifier la connectique de la pompe à essence
– Vérifier aussi l’âge des bobines
– Vérifier le corps du boîtier du papillon de carburation
2015
| Date | Symptôme | Diagnostic | Coût | Temps |
| Mars | Ronflement au roulage à l’avant | Changement du roulement avant gauche | 70 € pour les roulements et £36 pour la douille spéciale ABS | En cours |
2014
Rien, à part une vidange évidemment (qui a dit que rouler en Jaguar coûtait cher ? 
)
2013
| Date | Symptôme | Diagnostic | Coût | Temps |
| Février | Entretien préventif | Changement du calorstat et de son boîtier |
£38.80 boîtier (alu) et £14.30 calorstat | A faire |
| Février | Entretien préventif | Vérification du modèle de pompe à eau | Rien | 5 minutes |
2012
Nous avons acheté cette voiture en décembre 2012. Elle a fait l’objet d’un changement de moteur pour un moteur d’occasion en bon état par l’ancien propriétaire. Le problème était la céramique (nikasil) qui revêt l’intérieur des chemises, qui ne supportait pas l’essence fortement souffrée vendue en Grande Bretagne. Le moteur n’avait plus de compression.
- Les tendeurs de chaînes secondaires, qui présentaient une usure rapide et un risque de casse avaient été changés pour des tendeurs de troisième génération, qui eux sont inusables.
- La pompe a eau ne fait pas partie des modèles à changer préventivement, en raison de leur mauvais qualité
- Les bougies sont neuves.