La marque Daimler est la plus vieille marque automobile anglaise (1888). Marque de luxe, fournisseur officiel de la couronne btitannique jusqu’au milieu des années cinquante, elle périclita à la suite des frasques de la femme du propriétaire de la marque, ce qui provoqua le passage de Buckingham Palace à la concurrence (Rolls Royce, en l’espece). Rachetée par Jaguar en 1962, la marque ne désigne plus maintenant que des Jaguars à la finition encore plus luxueuse.
XJ40
Cette génération de berlines Jaguar est connue sous le nom de XJ40, la version de base est la "XJ6", la version plus luxueuse est la "Sovereign". Les Daimlers constituent le haut de gamme, mieux finies encore que les Jaguars équivalentes (plus de cuir, boiseries différentes) et assorties de toutes les options disponibles.
Contrairement aux générations précédentes (ah, les jaguars des années 70, qui rouillaient sur catalogue), la XJ40 est une voiture fiable, particulièrement la dernière série, produite en 93-94. Si la voiture est en bon état et a été régulièrement entretenue, ce qui est la cas de la mienne, il n’y a rien a faire à part les vidanges. J’en veux pour preuve que tout fonctionne encore, aprés onze ans. C’est assez rare pour être signalé.
La "Majestic"
Ma "majestic" est une rarissime version longue de la XJ40. A la disparition de la limousine Daimler DS 420 (ci dessous) en 1993, Jaguar a produit cette version rallongée de la XJ40, destinée à remplacer la limousine.
Malgré un prix de vente ahurissant (en 1993, elle coutait 50.000 livres, soit plus du double de la Jaguar d’entrée de gamme), sa production n’était absolument pas rentable, d’où sa disparition aprés 121 exemplaires seulement en 18 mois.
Différences entre la Majestic et la XJ40
La majestic n’est pas seulement une version rallongée de la XJ40. En effet, tout l’arrière de la voiture est différent : les portières mais aussi le toit, qui est réhaussé, la vitre de custode et la lunette arrière sont d’un dessin différent, ceci afin de donner plus d’aisance aux places arrières.
Conclusion
Cette voiture est un peu récente à mon goût, moi qui ne jure que par les voitures anciennes, mais c’est la seule jaguar que j’ai eu les moyens de m’offrir. Vous serez peut être jaloux quand je vous aurai dit combien j’ai acheté cette merveille en mai 2005 : 2100 livres, soit 3000 euros.
Il ne me reste plus qu’à la garder quinze ou vingt ans, qu’elle devienne enfin une vraie voiture de collection 