Vous avez le droit

Majestic : et de deux !

Sébastien Canévet — 2009-02-02T20:56:00Z

Inquiet à cause de la rareté des pièces spécifiques de la Majestic (les vitres sauf le pare-brise, les portières arrières, etc...), je viens d'acheter une seconde Majestic.
Cette voiture m'a coûté la somme fabuleuse de 670 livres (soit environ 750 euros) mais elle a une boîte de vitesse cassée.
D'après les infos que j'avais pu obtenir, elle semblait cependant en trop bon état pour servir de banque d'organe. L'examen attentif de la voiture permet de confirmer cet avis. Je n'aurais pas été déçu dans le cas (...)

- Daimler Majestic

Le numéro de chassis de la jaguar XJ40

Sébastien Canévet — 2009-01-01T15:02:00Z

Deux documents répertorient déjà les éléments pour comprendre les numéros de chassis des Jaguar XJ, mais ils sont incomplets.
Le document du JDHT
Et celui de l'amicale
En fait, comme d'habitude, les choses sont plus compliquées que ça (n'oublions que même si la 40 est une voiture récente, elle reste anglaise).
Le numéro de chassis (VIN number, en anglais) est une série de 17 lettres et chiffres, qui identifie le modèle précis de la voiture.
Il est composé de la façon suivante.
Les trois premières (...)

- Daimler Majestic

Tarif 1993 des Jaguar/Daimler XJ40

Sébastien Canévet — 2008-04-03T08:52:00Z

Vous trouverez ici les tarifs de toutes les versions des Jaguar et Daimler disponibles à la vente en 1993, la XJ6, la sovereign, la XJ12, la double six, ainsi que la XJS.
Ce tarif donne aussi des précisions sur les finitions spéciales, comme l'insignia et la Majestic.
Bref, un document irremplaçable pour savoir ce qui était disponible, en série ou en option.

- Les jaguar/Daimler XJ40

Entretien et travaux sur la Daimler

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:43:00Z

J'aurais du créer cet article dès l'achat de la voiture en mai 2005 mais je ne l'ai pas fait. Il n'est jamais trop tard.
Je ne mentionne pas les vidanges... A faire
Détecteur d'ABS défectueux. Il signale de temps en temps qu'il est panne alors que tout est normal.
Une fuite au climatiseur, il ne "garde" plus le produit de réfrigération quand je le remplis.
Changer l'isonorisant sous le capot, bouffé par des rongeurs... 2016 Symptôme Diagnostic Réparation Coût Temps passé L'alternateur ne (...)

- Entretien et réparations sur la Daimler

"Daimler century" : compte rendu de lecture

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:22:00Z

Le sous-titre de ce livre pourrait être "Dans l'ombre du félin". C'est en effet la situation que connait la marque Daimler, rachetée par Jaguar dans les années 60 et réduite aujourd'hui au seul rôle de faire favoir haut de gamme.
Les esprits chagrins pourraient estimer que la plus ancienne marque automobile britannique méritait mieux mais l'histoire de l'économie industrielle est ainsi.
"Daimler Century" est le fruit de la collaboration de deux personnalités bien connues du monde l'automobile ancienne (...)

- Daimler Majestic

Les XJ40 spéciales

Sébastien Canévet — 2008-01-01T14:30:00Z

Depuis la disparition des voitures à châssis indépendant, les carrossiers ont beaucoup réduit leur production de dérivés. Il existe quand même quelques XJ40 spéciales.
Je commence par mettre ici les photos trouvées ça et là avant d'en faire une présentation "raisonnée".
Coupé
Ce coupé a été réalisé par Jaguar comme exercice de style, sans intention sérieuse de le produire en série. Il a été réalisé sur la base d'une berline douze cylindres de série, qui a été coupé en deux avant d'être raccourci de 18 pouces, (...)

- Daimler Majestic

Livres et documentation sur la XJ40

Sébastien Canévet — 2007-08-01T05:15:00Z

Il n'est jamais inutile d'avoir de la documentation sur sa voiture, surtout pour une voiture aussi complexe que la XJ40...
En plus des bouquins d'ordre général sur Jaguar, je vous conseille les ouvrages suivants :
You and your XJ40
par Nigel Thorley, édité chez Haynes (numéro H862)
L'ouvrage de base pour tout amateur de "Forty", l'auteur y examine les différentes versions de la voiture, avec l'évolution de celle ci, les protypes et dérivés, etc...
Il donne des conseils pour acheter, entrenir, (...)

- Les jaguar/Daimler XJ40

Remplacer le plexi de feu arrière

Sébastien Canévet — 2007-05-11T20:24:00Z

La Majestic a maintenant près de vingt ans, les plastiques des feux arrières commencent à montrer leur age. Il est temps d'intervenir.
Ce n'est pas forcément très apparent sur cette photo, mais le plastique est non seulement rayé et fendillé, et mais il est carrément fendu, et le feu prend l'eau. Je suis obligé de le démonter et de vider l'eau plusieurs fois par an, avec les risques de court circuit et d'ampoule grillée qui vont avec.
Avec deux vertèbres cassées, je ne peux pas faire grand chose (...)

- Entretien et réparations sur la Daimler

Changer le joint d'étanchéité d'antenne

Sébastien Canévet — 2006-08-01T04:18:00Z

De l'eau dans le coffre, une odeur de moisie ? C'est peut être le joint d'antenne qui est le responsable. La pièce coûte trois fois rien et prend quelques minutes à changer.
Pourquoi s'en priver, d'autant plus que l'étanchéité de l'antenne est importante sur la 40. En effet, l'aile forme gouttière, et tout manque d'étanchéité à cet endroit là conduit inévitablement à une inondation du coffre, avec les suites que l'on imagine...
La pièce
Sa référence est DBC2246, elle ne doit pas vous coûter plus de 2 ou 3 euros (...)

- Entretien et réparations sur la Daimler

Changer le cuir d'un siège de XJ40

Sébastien Canévet — 2006-07-07T16:36:00Z

Résumé des chapitres précédents : j'avais acheté une seconde Majestic pour pièce, avec sa boîte automatique cassée. Lorsque je l'ai vue arriver sur plateau, j'ai tout de suite su qu'elle était trop belle pour servir de donneuse.
Une fois la boîte changée pour une boîte d'occasion en bon état, parmi ses quelques défauts figurait le siège conducteur, qui était bien fatigué.
Plutôt que de confier ce siège à un sellier, une solution moins onéreuse consiste à trouver un siège en meilleur état. Vue la profusion de (...)

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