Vous avez le droit

Alléger la direction de la MGB

Sébastien Canévet — 2009-01-01T18:39:00Z

La MGB est une voiture robuste et fiable, mais toutes les commandes sont dures, le freinage (sauf si la voiture est équipée d'une assistance), la boite, la direction...
Si conduire la voiture se fait sans difficulté majeure, en revanche, la manoeuvrer à basse vitesse est assez éprouvante.
(Cet article a été rédigé en tenant compte des excellents conseils donnés sur le forum MgContact)
Le MGOC (et d'autres fournisseurs) propose une direction assitée, dont deux versions existent (l'une est électrique, (...)

- Améliorations possibles de la MGB

Rationnaliser l'électricité du compartiment moteur

Sébastien Canévet — 2008-07-29T11:51:00Z

Déjà que d'origine, l'électricité anglaise est... heu.... disons folklorique, presque cinquante ans d'utilisation et de modifications successives n'ont pas arrangé les choses
Un copain me disait l'autre jour que ça ressemblait d'avantage à un plat de spaghettis qu'à un faisceau électrique. La preuve en image !
Bon, soyons juste : ça marche, et plutôt bien, même .
Mais soyons raisonnable (pour une fois), ce faisceau a vieilli et est devenu fragile. Mieux vaut donc en prendre soin pour qu'il continue de (...)

- Améliorations possibles de la MGB

Ajouter un récupérateur d'huile au reniflard

Sébastien Canévet — 2008-07-29T09:01:00Z

Pendant dix huit ans, j'ai roulé avec le cache culbuteur d'origine en tôle peinte. Et puis, un beau jour, j'ai finalement craqué : j'ai acheté ce superbe cache en aluminium moulé...
Le seul problème, c'est que le cache d'origine avait un reniflard alors que le nouveau n'en a pas. Malgré le bouchon ventilé, le reniflard latéral, pourtant orné d'un joli petit filtre KN, crache tout ce qu'il peut dans le compartiment moteur.
Qu'à cela ne tienne, je vais ajouter un récupérateur d'huile. Il s'en trouve de forts (...)

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Améliorer la fixation du couvre-tonneau

Sébastien Canévet — 2008-07-01T15:51:00Z

Vue la complexité de mise en place de la capote de la MGB, l'usine a souvent fourni un "couvre-tonneau", sorte de mini-capote qui permet de fermer la voiture. Certains n'en voient pas du tout l'utilité (ceux qui roulent capoté quatre vingt dix fois sur cent, j'imagine) et les autres, dont je suis, vous l'aurez deviné, en raffolent
MGB recouverte de son couvre-tonneau
"Lift the dot"
Le "lift-the-dot" est une sorte de bouton pression perfectionné qui tient bien fermé sur trois côtés et s'ouvre (...)

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Monter des phares additionnels sur la MG B (1 - Etude de faisabilité)

Sébastien Canévet — 2008-07-01T15:43:00Z

L'éclairage d'origine de la MG B est, disons, "suffisant", mais sans plus
J'avais remplacé voici plusieurs années les optiques d'origine par les optiques permettant d'utiliser des ampoules halogènes, ce qui avait déjà amélioré l'éclairage nocturne.
Voyons comment encore accroitre votre vision nocture au volant de votre belle..
Si vous sortez votre voiture deux fois par an les dimanches après midi du mois d'aout, inutile de vous en faire.
Si en revanche, vous roulez souvent de nuit ou l'hiver, comme (...)

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Monter des phares additionnels sur la MG B (2 - Réalisation)

Sébastien Canévet — 2008-06-01T14:10:00Z

Une belle journée de début de printemps, et hop, on installe la chose.
L'article sur la faisabilité de la chose est ici
Mise en place des phares
Je commence par déplacer les badges de clubs pour laisser la place aux phares.
Après avoir nettoyé les pattes de fixation (je conseille vivement le "ouator"), j'ajoute trois rondelles "grover" afin de rattraper la différence de taille entre l'orifice des supports et les boulons livrés avec les phares et je monte.
je choisis la position la plus adéquate (...)

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De la place supplémentaire avec la MG B

Sébastien Canévet — 2008-06-01T05:56:00Z

La MG B n'est pas grande. Si elle permet de voyager aisément en célibataire, il est plus difficile de partir à deux plus de deux ou trois jours, en raison du manque de place.
Quelques pistes pour essayer d'en gagner un peu...
(Ici, l'intérieur de la MG pendant nos vacances en Ecosse en juillet 2008
Partant du principe qu'il n'y a pas de petites économies, voici quelques idées pour caser quelques bricoles de plus sans empiéter sur les rares espaces de rangement prévus sur la voiture.
L'emplacement (...)

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Ré-aménagement de la console centrale

Sébastien Canévet — 2008-05-01T16:12:00Z

Encore un nouveau projet : réaménager la console centrale située sous l'autoradio.
AVANT
La console se présente ainsi.
En haut, la lampe éclairant l'habitacle lorsque l'on ouvre les portières, au dessous l'emplacement de l'autoradio. Le mien est amovible et quand il n'est pas en place (il l'est rarement, en fait, car vu le bruit que fait la voiture, il n'est audible qu'à l'arrêt) j'ai fabriqué un petit tiroir qui sert à ranger quelques bricoles, lampe de poches, piles de rechange etc...
Au dessous, de (...)

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Quelques questions que je me pose à propos de l'amélioration de la MG B

Sébastien Canévet — 2008-01-01T22:21:00Z

Je suis, je ne le répéterai jamais assez, un modeste amateur en matière de mécanique. Je suis très loin de tout connaitre et de tout savoir. Il m'a donc paru normal de vous faire part de mes interrogations quand à l'amélioration de la MGB...
A charge pour vous de me répondre
Pour le moment, c'est à dire après douze ans et plus de 200.000 kilomètres avec ma B, j'en suis toujours à me poser ces questions
1 - L'allumage électronique ?
Il existe sur le marché un certain nombre d'allumages électroniques (...)

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Phares allumés, batterie vidée !

Sébastien Canévet — 2008-01-01T19:38:00Z

Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais je suis un parfait étourdi : je pense toujours à mille choses en même temps.... et j'oublie régulièrement d'éteindre mes phares. Résultat, la batterie vide, l'impossibilité de redémarrer, la perte de temps, l'énervement, etc...
La solution miracle pour les étorudis dans mon genre : le buzzer qui signale que les phares sont allumés lorsque l'on coupe le contact ou lorsque l'on ouvre la portière.
Il s'agit d'un montage simple, réalisable par tous, et, qui plus est, (...)

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