Lors de notre participation au rallye 2011 du Historic Wheels Club d’Elgin, nous avons vu cette MGB GT spécialement construite pour son propriétaire, à partir d’une caisse neuve "heritage".

Extérieurement, rien ne la distingue d’une GT standard.

Ce n’est qu’en ouvrant le capot que ses particularités apparaissent.

A droite, le compresseur.

Le refroidissement a été amélioré, avec un radiateur en aluminium et un vase d’expansion séparé, le tout sous pression.

Les trains roulants et le freinage ont été également modifiés pour tenir compte des performances de la voiture.

C’est le genre de préparation tout à fait possible en Grande Bretagne mais quasi-impossible à faire immatriculer en France.