Vous avez le droit

La presse en parle.... à l'époque de sa sortie

Sébastien Canévet — 2009-08-28T14:43:00Z

Voici un délicieux petit article sur la BSA, sorti dans une revue française de l'époque.

L'achat et le rapatriement de la BSA

Sébastien Canévet — 2008-11-18T14:24:31Z

Depuis longtemps, je réflechissais à l'achat d'un tricyclecar. Raçon de leur notoriété, les Morgan et les Darmont étaient hors de portée financière. Restaient les autres marques, moins connues et souvent plus abordables.
(ce texte est en cours de rédaction...)
Je connaissais surtout BSA pour son abondante production de deux roues, mais je savais que la marque avait égelement produit des véhicules à trois et quatre roues entre les deux guerres mondiales. Je n'en savais pas beaucoup plus. L'internet (...)

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Les maquettes du tricyclecar BSA

Sébastien Canévet — 2008-01-01T21:21:00Z

Là, ça va être vite fait : à ma conaissance, la BSA n'a été reproduite qu'une seule fois en miniature : par Autocraft.
Le kit Autokraft
La firme Autocraft est une petite entreprise familliale anglaise, qui existe depuis une trentaine d'années. Ils proposent des maquettes en kit ou terminées de divers vehicules, et ceci à plusieurs échelles.
Si les Morgan sont particulièrement bien représentées chez Autokraft, et ceci au 1/32em, 1/43em et 1/76em en plusieurs versions et en plusieurs couleurs, en revanche (...)

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Historique de ma BSA

Sébastien Canévet — 2005-11-01T06:07:00Z

Je tente actuellement de reconstituer l'histoire de ma voiture. J'ai déjà pas mal de renseignements, grâce à Graham Skillen, archiviste du BSA Front Wheel Drive Club Construction
Je n'ai pas encore d'informations précises sur la date de construction et le premier propriétaire de cette voiture. Pour le moment, d'après les fichiers du DVLA (l'équivalent du service des cartes grises en Grande Bretagne), la date de sa première immatriculation est le 30 aout 1934.
Il faudra que j'approfondisse un peu cela (...)

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Conduire une BSA à trois roues

Sébastien Canévet — 2005-01-01T14:59:00Z

Soyons franc, si on compare la conduite de la BSA à une voiture moderne, elle est incroyablement lente, bruyante, sale, compliquée à conduire, sa tenue de route est plus qu'approximative, elle freine mal et demande un entretien très régulier...
Pourtant, cette comparaison n'a guère de sens avec une voiture de près de 80 ans... Mieux vaut la comparer avec ce qui se faisait à son époque...
Et à son époque, la BSA était une voiture économique capable de performances plus qu'honorables... En bref, elle (...)

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