Vous avez le droit

Réfection du boîtier de direction

Sébastien Canévet — 2008-07-10T19:30:00Z

Le boîtier de direction est un périphérique assez simple, autant profiter de l'absence du moteur pour s'en occuper.
Il est fixé au rail droit du châssis par un simple écrou crénelé. L'axe fileté est percé, tout est prévu pour stopper l'écrou par une goupille, mais elle absente. Je l'ajouterai lors du remontage.
Une fois l'écrou dévissé, le boîtier est sur l'établi en moins d'une minute.
Il est couvert de vieille graisse, un coup d'acétone passé au pinceau permet de commencer à y voir (…)

- Réfection de l'ensemble de la mécanique

Réfection du train avant

Sébastien Canévet — 2008-06-19T20:14:00Z

Je profite du fait que la BSA est actuellement démontée pour refaire le train avant. Il n'est pas en mauvais état mais il et sale, et surtout les filetages et les écrous de blocages sont entièrement bloqués par la rouille et la peinture, ce qui empêche toute velléité de réglage de la géométrie des roues avant.
C'est bien dommage car il est important de correctement régler le train avant de la voiture, pour avoir une chance de rouler à peu près droit
Voyons tout d'abord à quoi ressemble (…)

- Réfection de l'ensemble de la mécanique

1 - Préparatifs et dépose du bloc moteur

Sébastien Canévet — 2008-01-01T21:15:00Z

(photo prise le 10/10/10 à 10 h 10... si si
l'ensemble moteur-boite-différentiel est sorti !
Je viens d'acheter un support pour refaire le moteur confortablement. Ledit support a été intégralement monté par Baptiste (10 ans). Il est agréable d'avoir une aide aussi efficace
La mécanique est maintenant descendue dans le sous-sol, là ou je vais installer mon atelier, pour bricoler bien au chaud cet hiver.
Ce qui est sympa avec ces petits cyclecars, c'est que les pièces sont plutôt (…)

- Démontage du moteur

Démontage des pistons et des soupapes

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:25:00Z

Démontage des pistons
Je commence par démonter le carter inférieur, afin d'accéder au vilbrequin.
Je démonte la pompe à huile
Chaque bielle est maintenue sur le vilbrequin par une coquille maintenue par deux vis.
Ici, les vis sont sécurisées par des goupilles, qui seront évidemment remplacées par des neuves lors du remontage.
Un coup de pince, un coup de clé plate (ou une douille) et l'ensemble bielle/piston est démonté. On le sort en faisant tourner le vilbrequin afin qu'il ne (…)

- Démontage du moteur

Démontage des accéssoires et déculassage

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:07:00Z

Depuis quelques mois, une soupape d'échappement colle sévèrement. Rien à faire pour la rendre fonctionnelle sans ouvrir, via le trou de bougie et la trappe d'accès latérale... Il faut donc ouvrir.
J'en profiterai pour refaire ce qui mérite de l'être. Je n'en sais pas plus pour le moment, ça sera la surprise...
J'ai enfin reçu la douille de 1 1/8 Whitworth pour démonter le volant moteur...
Comme toujours avec ces mécaniques très anciennes (ma BSA date de 1934), tout est toujours (…)

- Démontage du moteur

3 - Réfection de l'embrayage

Sébastien Canévet — 2008-01-01T11:28:00Z

En juin 2005, juste avant de participer au Grand Prix de Tours, j'avais changé l'embrayage de la BSA.
Il s'agit d'un embrayage à bouchons, comme sur certaines motos. La matière première ne coûte pas cher (encore que ça dépend des crus...
En l'examinant hier, je constate qu'ils sont à nouveau usés, moins de 3000 kilomètres plus tard.
La faute à l'une des deux platines porteuse en alu, qui est voilée, et que j'avais remontée telle quelle, n'ayant pas le temps de trouver une solution (…)

- Réfection de l'ensemble de la mécanique

Extraire un goujon cassé

Sébastien Canévet — 2006-09-28T21:55:00Z

Incident fréquent mais désagréable quand on travaille sur une voiture ancienne, la rupture d'un goujon impose d'extraire ce qui reste dans la culasse. Voyons comment procéder.
Un coffret d'extraction est nécessaire.
Commencer par percer le fut du goujon avec le foret correspondant à l'extracteur qui sera utilisé.
Un petit coup de marteau pour enfoncer l'extracteur.
Puis mis en place de l'adaptateur recevant la douille.
Puis de la clé dynamométrique.
Commencer ensuite à essayer (…)

- Réfection de la mécanique