L’usine a longtemps offert un hard top pour la B. Ceci n’a pas empêché divers fabricants de proposer aussi leur propre version du "toit dur" pour ce petit cabriolet.

(Cette liste est en travaux, il manque encore quelques fabricants importants, mais elle commence tout de même à ressembler à quelque chose)

• Hardtop AKS (UK)

• Hardtop Ashley (UK)

• Hardtop Bermuda (UK)

• Hardtop Clifford (UK)
•  
• Hardtop Coune (Jacques Coune) (B)

• Hardtop Dynaplastic (US)

• Hardtop Ferranti (peut être fabricant du factory ?)

• Hardtop Heron (UK)

• Hardtop Honeybourn Moulding (UK)

• Jennens and Simmonds (J & S) (AU)

• Hardtop Lenham (UK)

• Hardtop Mitten (US)

• Hardtop Ogle

• Hardtop Omnibob

• Hardtop Parish, repris par Smoothline (US)

• Hardtop Sebring Fastback (AU et UK)

• Hardtop Sebring Targa (AU et UK)

• Hardtop Smith and Deakin (UK)

• Hardtop Snugtop (US)

• Hardtop Tim William (UK)

 Hardtops non encore classés ci dessus

• Hardtop International Body Styling

• Hardtop Manton (AU)

 Hardtops divers et non identifiés

• Hardtop divers et non identifiés

 Autres compagnies ayant peut être fabriqué des hardtops pour la MGB

• Almac (NZ)

• Clifford ?

• SAH ? (pas certain qu’ils en aient fabriqué pour la MGB)

Pour vous y retrouver parmi tous ces hardtops...

Le site de référence (en anglais) sur les hardtops de MGB est ici

Enfin, sachez que certaines petites marques britanniques ont utilisé le pare-brise de la B, ce qui fait que, lorsqu’elles ont produit un hard top, il est parfois possible de l’adapter (moyennant modification de la partie arrière) sur une B. Je pense par exemple à la marque Ginetta, dont plusieurs modèles sont dans ce cas, notamment la récente GM10 RM