Daimler Majestic

Inquiet à cause de la rareté des pièces spécifiques de la Majestic (les vitres sauf le pare-brise, les portières arrières, etc...), je viens d’acheter une seconde Majestic.
Cette voiture m’a coûté la somme fabuleuse de 670 livres (soit environ 750 euros) mais elle a une boîte de vitesse cassée.
D’après les infos que j’avais pu obtenir, elle semblait cependant en trop bon état pour servir de banque d’organe. L’examen attentif de la voiture permet de confirmer cet avis. Je n’aurais pas (…)

Deux documents répertorient déjà les éléments pour comprendre les numéros de chassis des Jaguar XJ, mais ils sont incomplets.
Le document du JDHT
Et celui de l’amicale
En fait, comme d’habitude, les choses sont plus compliquées que ça (n’oublions que même si la 40 est une voiture récente, elle reste anglaise).
Le numéro de chassis (VIN number, en anglais) est une série de 17 lettres et chiffres, qui identifie le modèle précis de la voiture.
Il est composé de la façon suivante.
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Le sous-titre de ce livre pourrait être "Dans l’ombre du félin". C’est en effet la situation que connait la marque Daimler, rachetée par Jaguar dans les années 60 et réduite aujourd’hui au seul rôle de faire favoir haut de gamme.
Les esprits chagrins pourraient estimer que la plus ancienne marque automobile britannique méritait mieux mais l’histoire de l’économie industrielle est ainsi.
"Daimler Century" est le fruit de la collaboration de deux personnalités bien connues du monde (…)

Depuis la disparition des voitures à châssis indépendant, les carrossiers ont beaucoup réduit leur production de dérivés. Il existe quand même quelques XJ40 spéciales.
Je commence par mettre ici les photos trouvées ça et là avant d’en faire une présentation "raisonnée".
Coupé
Ce coupé a été réalisé par Jaguar comme exercice de style, sans intention sérieuse de le produire en série. Il a été réalisé sur la base d’une berline douze cylindres de série, qui a été coupé en deux avant (…)

Un petit article détaillant un peu plus les particularités de la Majestic m’a souvent été demandé, ainsi que des photos.
Le voici, il est encore en cours de rédaction mais je le complèterai bientôt
La carrosserie
Plusieurs différences importantes séparent ma Majestic d’une XJ40 habituelle. Tout d’abord, les 5 pouces de longeur supplémentaires, qui ont été ajoutés entre le "B post" et le "C post", comme disent les anglo-saxons, c’est à dire entre le pillier central et l’arche de roue (…)

La marque Daimler est la plus vieille marque automobile anglaise (1888). Marque de luxe, fournisseur officiel de la couronne btitannique jusqu’au milieu des années cinquante, elle périclita à la suite des frasques de la femme du propriétaire de la marque, ce qui provoqua le passage de Buckingham Palace à la concurrence (Rolls Royce, en l’espece). Rachetée par Jaguar en 1962, la marque ne désigne plus maintenant que des Jaguars à la finition encore plus luxueuse.
XJ40
Cette génération de (…)

Outre les clubs Jaguar, qui accueillent évidemment les Daimler à partir des années 60, il existe quelques rares clubs plus spécialement consacrés à la marque.
Le Daimler et Lanchester Club
Le Daimler et Lanchester Club est également consacré à une autre marque, encore plus méconnue que Daimler (que l’on prend souvent pour une marque allemande) : Lanchester.
Créée à la fin du XIXem par trois frères, la firme Lanchester produisit un certain nombre de voitures de grand luxe avant d’être (…)