Le droit est quelque chose de beaucoup trop sérieux pour le laisser aux seuls juristes.
La MGB a connu une longue carrière (18 ans, de 1962 à 1980) avec finalement très peu de changements notables (mais des centaines de petites évolutions de détail).
En revanche, elle a connu une carrière sportive plus qu’honorable (Le Mans, etc...) ainsi que diverses options, variantes et dérivés.
Le Journal du Hard : en savoir d’avantage sur les hardtops de la MGB ? 
Sommaire Le Omnibob standard Le Omnibob Panorama Le Omnibob Sunshine Roof A propos de Omnibob Ltd Le Omnibob standard
Le Omnibob Panorama
Le Omnibob Sunshine Roof
A propos de Omnibob Ltd
Omnibob Ltd était basée Mill (…)
Il était soigneusement fini, avec un ciel de toit gris. Je trouve cependant qu’il manque d’originalité dans le dessin des vitres de toit.
Au sujet de Smith and Deakin
Créée en 1968, cette société existe toujours actuellement (ils ont juste changé de numéro de téléphone), et fabrique (…)
Le Ogle
Voici un extrait du catalogue illustrant ce à quoi ressemble ce hardtop. J’en chercher une photographie, pour illustrer ce court article.
En voici un, muni de deux petits plexis sur le toit, ce qui lui donne une faux air de Bermuda...
Je ne crois pas qu’ils soient (…)
Sommaire Hardtop standard Hardtop GT
N’hésitez pas à me faire connaître les éventuelles erreurs, ce document étant en cours d’élaboration.
Avant toute chose, avez-vous bien affaire à un hardtop pour MGB ?
Pour savoir si c’est effectivement un hardtop de MGB, le mieux (…)
En plus de la reproduction du hardtop factory (vendu par les principaux revendeurs de pièces pour MGB), Honeybourne a sorti récemment un hardtop assez original : une sorte de Surrey. Lorsqu’il est fermé, il ressemble beaucoup au factory, en un peu plus haut, cependant.
Ouvert, (…)