Le droit est quelque chose de beaucoup trop sérieux pour le laisser aux seuls juristes.
Bien que fiable, la MG B reste une voiture ancienne. Elle a donc besoin d’un entretien régulier.
Il est également possible de l’améliorer de diverses façons.
Voici quelques petits conseils sans prétention, issus de mon expérience de collectionneur.
Sommaire Usure des vis platinées Usure du doigt de distributeur Le condensateur
Tout a commencé alors que nous visitions l’île de Harris/Lewis. La voiture pétarade, manque de puissance, démarre de plus en plus mal le matin. J’attribuais d’abord ça à un problème (…)
Tout débuta en novembre 2013. J’avais revu mon ami Sébastien en 2011 à titre professionnel pour une formation sur le droit du logiciel, après que nous nous soyons perdus de vue pendant plus de dix ans. J’avais à l’époque rencontré mon ami autour d’une pipe (et en groupe s’il-vous-plaît !) : nous (…)
Sommaire Le démontage Le changement d’embrayage Le remontage
Ce n’est pas moi qui opère, à cause de mes vertèbres cassées, mais un copain et son fils.
J’ai apporté quelques outils, dont ma grue d’atelier dans mon utilitaire : le taxi anglais
Sommaire La géométrie de la suspension La chasse Les pneus entrent en jeu En guise de conclusion proviso (Cet article a été rédigé en tenant compte des excellents conseils donnés sur le forum MgContact)
Le MGOC (et d’autres fournisseurs) propose une direction assitée, dont (…)
Sommaire Trois modèles de capote ? Quelle capote choisir ? Comment la monter ?
(Cet article n’est pas fini, mais peut déjà rendre service en l’état Trois modèles de capote ?
En raison de la durée de vie exceptionnelle de la MGB (18 ans, de 1962 à 1980), elle a (…)