Vous avez le droit

Articles les plus récents

• Le hard top Snugtop

  13 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Les snugtops sont des hard tops d’excellente qualité, fabriqués aux Etats-Unis. A mon avis, ils sont plus beaux, mieux finis et plus confortables que les hardtop d’origine.
  Il s’agit de hard tops à "double coque" constitués de deux coques en fibre, une extérieure généralement "grainée" pour la faire ressembler à du cuir, et une intérieure moulée en fibre claire. Entre les deux coques, il y a un matériaux isolant et insonorisant.
  Hardtop Snugtop type 1(avec custode)
  Voici à quoi (…)

• Le hard top Mitten

  11 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Mitten fabriquait, ou du moins vendait des hardtops pour la MGB, la Midget et la Triumph Tr4.
  Il est assez possible qu’ils n’aient été que revendeurs et non pas fabricants.
  A ce stade de mes recherches, je suppose que leurs hardtops étaient fabriqués par Dynaplastic et que Mitten ne contentait d’apposer sa marque dessus, mais je manque d’éléments objectifs pour le confirmer.
  Si c’est le cas, j’ignore si il s’agit d’un hardtop spécifique à Mitten ou l’un des modèles vendus également par (…)

• Le hard top Dynaplastic

  11 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Plusieurs modèles de hardtops différents semblent avoir été fabriqués par Dynaplastics.
  En fait, ce sont quatre variantes du même hardtop, avec ou sans vitre de custode et en variant la forme de cette custode. Je ne me souviens pas en avoir déjà vu en vrai, même si ils ne sont pas spécialement rares, mais je pense que la lunette arrière n’est pas plate mais "creuse".
  Les Dynaplastics se distinguent par l’absence de partie en fibre sous la lunette arrière, remplacée par un renfort en (…)

• Le hard top Coune

  11 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Jacque Coune est un concessionnaire et carrossier belge bien connu, qui a réalisé un joli coupé sur la base de la MGB cabriolet, que l’usine a failli adopter pour en faire sa GT, avant de recourir finalement aux bons soins de Michelotti.
  Il a également fabriqué un hardtop. Le voici, sur une MGB dont la face avant est également modifiée par ses soins.
  Il était généralement pourvu d’un badge de ce type :
  Pour information, et aussi pour le plaisir, voici la berlinette, dont il subsiste (…)

• Le hard top Sebring Fastback

  11 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Au sujet des entreprises ayant conçu et fabriqué le SEbring
  Les hardtop Sebring ont été déssinés par Williams and Pritchard (Edmonton - Canada) et fabriqués par Fibresports in Bowler’s Croft, Basildon Essex, U.K. au milieu des années soixante dix
  Il en existe deux modèles : le Fastback et le Targa. (Publicité pour le hardtop fastback)
  (A suivre...)
  Un register existe pour les pièces produites par William & Pritchard http://www.williamsandpritchardregister.co.uk mais hélas les (…)

• Hardtops divers et non identifiés

  10 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Quelques autres hard tops
  Celui jadis fabriquée par la firme californienne Dinaplastic Les pièces uniques
  Certains amateurs fabriquent eux mêmes leur hard top, comme ici l’australien Steve Berno
  Certains hardtops ne sont pas identifiés, soit que la marque soit inconnue, soit qu’elle soit connue mais que personne ne l’a relié à un hardtop précis, soit enfin parce qu’il s’agit de modèles uniques.
  Le curieux targa ci dessous possède un toit souple monté sur un arceau articulé. (merci à (…)

• Le hard top AKS

  9 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Encore un hardtop dont je ne connais rien, hormis cette publicité. Peut être s’agit-il d’un hardtop déjà connu mais dont la marque n’a pas été reliée au modèle.
  Ils ont fabriqué (ou du moins en ont eu l’intention) des hardtops pour les Triumph TR4 et Spitfire et la MGB.
  Celui de la MGB existait avec ou sans vitres dans le toit.
  Au sujet de Auto Krafts Shell Ltd AKS est encore un de ces petits constructeurs ayant brièvement fabriqué (entre 1959 et 1962) des caisses en polyester (…)

• Le hard top Tim Williams

  9 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Encore un de ces hardtop qui transforme le roabster MGB en coupé. L’entreprise Tim Williams
  Tim Williams Entreprise était installé Toutley Road à Wokingham dans le Berkshire.
  Je n’en sais hélas pas plus pour le moment. Je cherche toutes informations sur ce fabricant.

• Le hard top Ashley

  8 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Le Ashley fait partie de ces hardtops qui recouvrent le coffre arrière et imposent de retirer provisoirement le capot, ce qui est évidemment plus contraignant que dans le cas des hardtop qui se posent juste sur l’habitacle, et qui se mettent en place et se retirent en quelques minutes.
  Une belle MGB avec un Ashley
  Il donne à la voiture une ligne très différente de celle de la GT.
  Histoire du constructeur
  Après guerre, les voitures neuves manquent cruellement.Beaucoup de petites (…)

• Le hard top Sebring, targa

  7 décembre 2008, par Sébastien Canévet

  Je trouve ce hard top particulièrement désirable, il me semble offrir les agréments du hardtop (relative étanchéité) et ceux du cabriolet : les demi-toits se démontent en une minute et se stockent facilement dans le coffre ou derrière les sièges. Ceci doit diminuer notablement les remous d’air.
  Une MGB équipée d’un targa, ça donne ça :
  Voici les photos d’un hardtop targa vendu récemment
  Voici le mécanisme de verrouillage
  Le targa est un hard top en trois parties, la lunette arrière (…)