Vous avez le droit

Articles les plus récents

• De la légalité de l’analyse d’un logiciel à des fins de compatibilité et de la publication des informations obtenues

  12 février 2007, par Sebastien Fourestier

  La transposition récente de la loi DADVSI a rendu le cadre d’utilisation de la décompilation (ou « reverse engineering ») plus restreint. Cette note rappelle dans quelle mesure un logiciel peut légalement être étudié, quel sous-ensemble d’informations caractérisant un logiciel peut légalement être publié, et ce, notamment dans le cas où l’étude porte sur des mesures techniques de protection.
  1 En deux mots
  Succinctement, à condition de : ne pas porter atteinte à l’exploitation normale (…)

• La MG YB "Dick Jacobs"

  6 février 2007, par Sébastien Canévet

• Les accessoires pour la MGB

  6 février 2007, par Sébastien Canévet

  Je vais essayer de rassembler peu à peu les différents accessoires proposés pour la MGB Le cache calandre
  Ce petit manteau était destiné à permettre au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement par temps froid.
  Celui ci est encore dans son emballage d’origine
  En place
  Et si il fait quand même trop chaud.

• Les badges de clubs MG britanniques nationaux

  2007, par Sébastien Canévet

  Trois clubs nationaux britanniques commémorent la marque et rassemblent ses amateurs en Grande Bretagne : le MG Car Club, l’Octagon Car Club et le MG Owner’s Club...
  Je suis membre (depuis trente ans, j’ai eu ma première MG à 18 ans) du MGOC et du MGCC. Plus récemment, en 1998, j’ai adhéré à l’Octagon Car Club, dont je suis membre associé, n’ayant hélas pas (pas encore la chance de posséder une MG d’avant 1956... Les badges du MGCC
  Le MG Car Club est le plus ancien club MG du monde, (…)

• La MG B au Mans

  2007, par Sébastien Canévet

  La MG B est une voiture très versatile, puisqu’elle a courru aux 24 heures du Mans dans une version très proche de la version standard.
  (en cours de rédaction...)
  J’avoue ne pas avoir beaucoup d’intérêt pour les voitures de sport actuelles, mais cette époque à laquelle les voitures qui courraient au Mans y arrivaient souvent encore par la route, et repartaient de même (si possible , me fascine.
  Les petites MG ont souvent été présentes sur la ligne de départ. Evoquons un peu la (…)

• Le hardtop d’usine pour la MGB

  2007, par Sébastien Canévet

  Cet article a été profondément réorganisé.
  Les autres hardtops sont maintenant recensés ici
  Le hard top pour la MG B a été proposé par l’usine dès l’année qui a suivie le lancement de la voiture, soit en 1963. Il a été retiré du catalogue en 1976. Il semble cependant que certaines voitures aient encore été livrées avec après cette date, spécialement à l’export.
  Extrait de la brochure MG de 1966
  Les premiers hardtops factory, disponibles dès la commercialisation de la MGB , étaient (…)

• Pannes et entretien de la MGB

  2007, par Sébastien Canévet

  J’aurais dû faire ça bien avant, je ne l’ai pas fait. Il n’est jamais trop tard pour bien faire J’essaierai à l’avenir de faire des photos et de petits articles sur les interventions.
  Depuis la fin de sa restauration en 1997 (et bientôt 220.000 kilomètres plus tard), les pannes de la B sont rarissimes. Elle a plutôt fait l’objet d’un entretien préventif courant et régulier (vidanges graissages, etc...).
  Cette page est mise à jour régulièrement
  – Vous trouverez ici des conseils au (…)

• La jurisprudence illustrée

  2007, par Sébastien Canévet

  L’idée m’avait toujours taquiné de retrouver trace des lieux, des hommes ou des objets jadis rendus célèbres par des décisions de justice.
  Mon collègue publiciste Frédéric Rolin le fit avant moi, pour la jurisprudence administrative, avec l’esprit qu’on lui connait.
  Voici la version droit privé de la jurisprudence illustrée...
  (cet article est "to be continued...)
  Arrêt Canal de Craponne (ou l’imprévision contractuelle)
  Lorsqu’Adam de Craponne (1519-1559) fit construire le canal (…)

• Fabriquer un Sgian Dubh

  29 décembre 2006, par Sébastien Canévet

  Il y a longtemps que je voulais en fabriquer un, c’est fait
  Pour me simplifier la vie lors de mon premier essai, je me suis contenté d’acheter un kit chez Rab Gordon, un fabricant de Sgian Dubh bien connu, qui fait des merveilles.
  Il vend aussi tout ce qu’il faut aux amateurs pour réaliser leur propre Sgian Dubh.
  Je me suis déjà essayé à forger, avec un certain succès, mais là, je la joue fainéant
  J’ai en tête quelque chose comme ça, mais en plus modeste, je ne prétends pas égaler (…)

• 

  Traiter les cuirs de la Daimler

  13 décembre 2006, par Sébastien Canévet

  Les cuirs de la Daimler sont globalement en bon état mais ils sont secs. Je suppose qu’ils n’ont pas été nourris depuis plusieurs années. Si ça continuait comme ça, dans quatre ou cinq ans, ils commenceraient à se déchirer.
  Il est temps d’agir !
  Le produit
  J’utilise depuis des années les produits de la marque Woolies, à ma plus grande satisfaction. Il s’agit de produits à base d’eau, donc qui respectent le cuir, ils ne lui donnent pas cette apparence artificielle de cuir peint, (…)