Vous avez le droit

Articles les plus récents

• Quelques données techniques concernant la révision périodique de la MGB

  12 juillet 2006, par Sébastien Canévet

  Ce sont les données de base (se référer au manuel d’atelier pour des informations plus précises...).
  Vue mon étourderie, ça va me servir à moi aussi, je le sens Ca m’évitera de devoir les rechercher lors d’un entretien périodique futur. ALLUMAGE
  Ordre d’allumage : 1, 3, 4 et 2 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
  Comme d’habitude, les cylindres se comptent à partir de la distribution, c’est à dire à partir de l’avant de la voiture pour la MGB, comme pour la plupart des (…)

• Changer le cuir d’un siège de XJ40

  7 juillet 2006, par Sébastien Canévet

  Résumé des chapitres précédents : j’avais acheté une seconde Majestic pour pièce, avec sa boîte automatique cassée. Lorsque je l’ai vue arriver sur plateau, j’ai tout de suite su qu’elle était trop belle pour servir de donneuse.
  Une fois la boîte changée pour une boîte d’occasion en bon état, parmi ses quelques défauts figurait le siège conducteur, qui était bien fatigué.
  Plutôt que de confier ce siège à un sellier, une solution moins onéreuse consiste à trouver un siège en meilleur (…)

• Réparer le cruise control

  7 juillet 2006, par Sébastien Canévet

  Sur la seconde Majestic, initialement achetée pour pièces, mais bien trop belle et rare pour servir de donneuse, le cruise control ne fonctionne pas.
  Ne soyons pas effrayé par cette panne, car la solution est souvent plus simple qu’il n’y parait.
  Voyons d’abord succinctement comment il fonctionne avant d’exposer les diverses causes de panne, ce qui nous aidera à trouver d’où vient le problème.
  Anatomie du cruise control
  Une pompe à dépression, située près du filtre à air à l’avant à (…)

• Changement d’embrayage (juin 2005)

  juillet 2006, par Sébastien Canévet

  Peu de temps après l’achat, l’embrayage de la BSA commence à donner des signes de faiblesse. Tout va bien à froid, mais dès que le moteur est en température, ca fume et ça sent le... bouchon brûlé.
  Rien de bien surprenant à celà, d’ailleurs. Le bouchon est en effet l’ingrédient principal de l’embrayage de ce cyclecar, un peu comme les motos d’avant-guerre, auxquelles elle emprunte une partie de ses caractéristiques. Donc changement de bouchons. Autant dire que l’opération ne coûte pas (…)

• L’ours et le conseiller (d’Etat)

  1er juin 2006, par Sébastien Canévet

  Il arrive que le législateur, en l’espèce un sénateur, laisse transparaître une pointe d’humour lors de l’élaboration du droit positif. En voici un exemple, ayant provoqué une réponse ministérielle
  Introduction d’ours sauvages dans les Pyrénées françaises 12 ème législature Question écrite n° 23403 de M. Michel Charasse (Puy-de-Dôme - SOC)
  * publiée dans le JO Sénat du 01/06/2006 - page 1477
  A la suite de la récente ordonnance de référé du Conseil d’Etat du 9 mai 2006, (…)

• 

  photos diverse

  23 avril 2006, par Sébastien Canévet

• Le logo MG dans tous ses états

  1er avril 2006, par Sébastien Canévet

  Certaines marques prennent bien soin de leur logo, comme Rolls Royce qui conserve le même logo depuis 1905 (sauf le passage du rouge ou noir en 1933). D’autres, au contraire, comme Jaguar ou MG, déclinent leur logo au gré de l’humeur. Petit retour sur les différents variantes du logo MG.
  L’histoire commence avec la naissance d’une activité distincte au sein du groupe Morris, appartenant à Sir William Morris (qui devint plus tard Lord Nuffield) : le "Morris garage", qui vendait des (…)

• Les particularités de la Majestic vis à vis d’une XJ40 "ordinaire"

  avril 2006, par Sébastien Canévet

  Un petit article détaillant un peu plus les particularités de la Majestic m’a souvent été demandé, ainsi que des photos.
  Le voici, il est encore en cours de rédaction mais je le complèterai bientôt
  La carrosserie
  Plusieurs différences importantes séparent ma Majestic d’une XJ40 habituelle. Tout d’abord, les 5 pouces de longeur supplémentaires, qui ont été ajoutés entre le "B post" et le "C post", comme disent les anglo-saxons, c’est à dire entre le pillier central et l’arche de roue (…)

• 

  La médiation nécessaire de Mme Desproges

  14 février 2006, par Sébastien Canévet

  Article initialement paru dans la version électronique du magazine Transfert le 27 juin 2001
  La médiation nécessaire de Mme Desproges
  Depuis cinq mois, la veuve de l’humoriste joue les diplomates dans une banale affaire de droits d’auteur qui oppose les éditions du Seuil et une page perso consacrée à son mari. ...tonnant, non ?
  « Ce sont des mômes, après tout... » À entendre Hélène Desproges, tous les créateurs de pages persos sur Internet sont des gamins. Quel que soit leur âge. (…)

• "Des reliques et de leur bon usage"

  2006, par Sébastien Canévet

  Voici une lecture singulière pour un athée comme moi, direz-vous
  Cet ouvrage très sérieusement documenté est pourtant d’une lecture réjouissante. Il expose avec beaucoup de clarté l’histoire réelle ou supposée de toutes les reliques religieuses occidentales.
  A cette lecture, on s’étonne à chaque page de l’imagination humaine : si le suaire de Turin ou les innombrables "authentiques" morceaux de la vraie croix sont bien connus, que dire du lait de la sainte vierge, des dix sept (…)