Vous avez le droit

Articles les plus récents

• Manuel d’atelier MG TF (2000)

  17 juillet 2005, par Sébastien Canévet

• Mes premières sorties avec la BSA

  juin 2005, par Sébastien Canévet

  Résumé des chapitres précédents. J’ai acheté la BSA en janvier et je l’ai rapatriée en France courant février. Après deux ou trois brèves sorties d’essai, l’embrayage a rendu l’âme en avril. J’ai attendu les beaux jours pour le changer, juste à temps pour participer à la première manifestation prévue :
  Le Grand Prix de Tours (11 et 12 juin 2005)
  Ayant terminé le remontage de l’embrayage de la BSA le samedi, je n’ai pu participer qu’à la "course" (en fait une démonstration) du dimanche. (…)

• BSA : A SALE LEAFLET... IN FRENCH

  May 2005, by Sébastien Canévet

  Being the new owner of « BPJ 830 », a TW34-10, for few weeks, I’ve just joined the club and I am writing few words about an interesting document : a sale leaflet published in french by the BSA facory to sale trikes in France.
  It’s a short leaflet of four pages, perfectly translated in french and printed in England. No publishing date, but the document bears the number C 1804-5. May I deduct it was published after the English sale leaflet C 1777-5, dated June 1930 and before the « four (…)

• Changer le neiman

  25 avril 2005, par Sébastien Canévet

  La clé tournait de moins en moins facilement dans le neiman, qui était vraisemblablement d’origine. Et puis elle a fini par ne plus tourner du tout, elle est restée définitivement en position "contact"...
  J’ai roulé pendant dix jours avec le neiman dans la boîte à gants et le faisceau électrique pendant sous le volant.
  Je mets donc le contact avec le coupe circuit, je démarre la voiture en alimentant directement le relais du démarreur et je l’arrête en débranchant la bobine (avec une (…)

• Comment redémarrer correctement une voiture ancienne - 1 : le moteur

  24 avril 2005, par Sébastien Canévet

  Si vous achetez une voiture ancienne roulant régulièrement ou ayant encore roulé récemment, pas de problème.
  Il va différemment si la voiture en question n’a pas roulé depuis des années : la redémarrer sans précaution entraîne souvent des déboires variés, voire des casses, qu’il est pourtant facile d’éviter.
  Voici comment !
  (Ce tuto concerne surtout les voitures anglaises des années 60-70 mais peut être partiellement transposé à toute ancienne à redémarrer)
  Si le moteur est "gommé" (…)

• Une panne de démarreur inédite...

  15 avril 2005, par Sébastien Canévet

• L’automobile vue par le nouveau Larousse illustré en 1897 et en 1904

  5 avril 2005, par Sébastien Canévet

• Internet vecteur d’une nouvelle culture mondiale ?

  21 mars 2005, par Sébastien Canévet

  Il est probable que les interventions de l’ensemble des orateurs de ce colloque auront pour objet de déplorer la mondialisation et ses conséquences déshumanisantes.
  Qu’il nous soit permis de prendre ici le contrepied de cette condamnation générale, et de souhaiter au contraire une certaine mondialisation, celle de la culture. Pas n’importe quelle sorte de mondialisation, pas n’importe quelle sorte de culture, mais une mondialisation de la culture quand même. La mondialisation du savoir, de (…)

• Les droits patrimoniaux de l’auteur

  11 février 2005, par Sébastien Canévet

  Qui dit patrimoine dit espèces sonnantes et trébuchantes. C’est bien ainsi qu’il faut voir les droits patrimoniaux de l’auteur : son œuvre ne peut être utilisée qu’à la suite de son autorisation, qu’il n’accorde souvent que contre une certaine somme d’argent.
  Cette utilisation revet deux formes principales : la reproduction et la représentation.
  La reproduction de l’œuvre
  Selon l’article L 122-3 du CPI, la reproduction existe dès lors qu’il y a "fixation matérielle de l’œuvre par tous (…)

• Une remorque pour la MGB

  6 janvier 2005, par Sébastien Canévet

  Ne me demandez pas pourquoi, je n’en sais rien, mais j’ai toujours eu envie d’avoir une remorque en forme de MGB derrière ma voiture
  Voici l’objet de mes rêves
  Pas impossible que je m’en fabrique une un jour, d’autant plus que j’ai déjà une attache remorque pour MG qui traîne au fond de mon garage...
  Il y a diverses façons de la concevoir. L’avant-arrièreLa "tronçonnée"La remorque ancienne
  La leçon de facilité est évidemment d’atteler une remorque d’époque. J’ai conservé la (…)