Vous avez le droit

Articles les plus récents

• Documentation pour entretenir ou restaurer une MG B

  1er janvier 2005, par Sébastien Canévet

  La MG B est abondamment fournie en documentation, ce qui est une excellente nouvelle.
  Même si vous n’êtes pas prêt à tout faire vous même sur votre voiture, il n’est jamais inutile de vous documenter sur elle.
  (article en cours de rédaction mais il est déjà utile en l’état
  Manuels d’atelier, entretien, réparation
  LE MANUEL D’ATELIER
  A tout seigneur tout honneur : le manuel d’atelier. Il était disponible en français à l’époque dans le réseau British Layland.
  Il était destiné aux (…)

• Conduire une BSA à trois roues

  2005, par Sébastien Canévet

  Soyons franc, si on compare la conduite de la BSA à une voiture moderne, elle est incroyablement lente, bruyante, sale, compliquée à conduire, sa tenue de route est plus qu’approximative, elle freine mal et demande un entretien très régulier...
  Pourtant, cette comparaison n’a guère de sens avec une voiture de près de 80 ans... Mieux vaut la comparer avec ce qui se faisait à son époque...
  Et à son époque, la BSA était une voiture économique capable de performances plus qu’honorables... En (…)

• 

  Internet vecteur d’une nouvelle culture mondiale

  2005, par Sébastien Canévet

• BSA à trois roues

  2005, par Sébastien Canévet

  Ma dernière acquisition, une BSA à trois roues. Depuis le temps que j’en revais, j’ai enfin craqué. J’ai toujours été fasciné par les voitures à trois roues. Je ne sais pas vraiment pourquoi, et je ne suis même pas sûr qu’il s’agisse d’un souvenir d’enfance. Qu’importe. J’ai donc craqué et j’ai acheté ce tricyclecar BSA en janvier 2005.
  Voir en ligne : L’Amicale Tricyclecariste de France
  Cyclecar ? Késako ?
  Après la première guerre mondiale, les gouvernements occidentaux cherchent à (…)

• L’entretien de la BSA

  2005, par Sébastien Canévet

  Sur ces machines d’avant guerre, il y a toujours quelque chose à faire.
  Ca tombe bien, c’est un peu pour ça que je l’ai achetée, la MG B ne nécessitant guère que plus que l’entretien annuel. Cette page sera mise à jour régulièrementTravaux à faire
  Grso travaux en perspective cet hiver. Je possède la voiture depuis 5 ans mais je n’ai jamais pris le temps de la fiabiliser pour rouler sérieusement. (Mon plus grand voyage fut d’aller à Amboise aller-retour dans la journée, 250 kilomètres (…)

• Une maquette de garage avec une MGB GT "racing"

  28 juillet 2004, par Sébastien Canévet

  N’étant pas maladroit de mes mains, y compris pour fabriquer des maquettes, j’ai décidé de me lancer dans la construction d’un diorama représentant un garage.
  J’ai déjà plusieurs maquettes à mon actif, toutes tournant autour du personnage de Sherlock Holmes. Elles sont toutes au 1/12, format courant dans le monde de la miniature style "maison de poupées"
  Voici par exemple quelques vues de mon "two two one be", l’appartement du grand détective.
  J’ai maintenant l’intention de réaliser (…)

• Il faut sauver la loi informatique et libertés

  14 juillet 2004, par Sébastien Canévet

  "Safari ou la chasse aux Français", titrait Le Monde du 24 mars 1974. L’article alertait l’opinion sur un projet qui, par une seule interrogation des fichiers informatiques, devait permettre à l’administration de disposer de la totalité des informations enregistrées sur une même personne à partir d’un identifiant unique baptisé du nom évocateur de "Safari".
  Le débat était lancé. La polémique fut intense et le projet abandonné au profit d’une législation protectrice, la loi informatique et (…)

• Les produits miracles

  12 avril 2004, par Sébastien Canévet

  Je me souvins qu’un copain anglais, je revois très bien de son visage d’anglais typique, avec son teint clair et ses cheveux filasses, mais son prénom m’échappe, appelons-le Tommy....
  Tommy, donc, avait une jolie petite morris eight. Je me souviens que c’était une première série, avec une calandre chromée et des roues "magna" à rayons. (marrant, la mémoire, je me souviens mieux des bagnoles que des gens
  C’était une jolie petite voiture en bel état d’origine, carossée en Tourer, ce qui (…)

• Code couleur du circuit électrique Lucas (en français)

  9 avril 2004, par Sébastien Canévet

  Et voici la traduction française de ce tableau. J’espère qu’il vous sera utile... Noir FIL FILET UTILISATION Noir Noir Toutes les connections à la masse Noir Marron Capteur de compte tour jusqu’au compte tours Noir Bleu Capteur de compte tour jusqu’au compte tours Noir Rouge Compte tour électrique ou électronique jusqu’au capteur Noir Pourpre Capteur de température jusqu’au voyant d’alerte Noir Vert Du relais au moteur du ventilateur de refroidissement

• Code couleur du cricuit électrique Lucas

  9 avril 2004, par Sébastien Canévet

  Lucas a unifié assez tôt le code couleur de ses circuits électriques automobiles, ce qui simplifie considérablement le dépannage.
  Ca n’a d’ailleurs rien d’inutile, vue la "fiabilité" (hum) légendaire de leur production
  Je suis en train de traduire ce tableau en français pour vous faciliter la vie... Black MAIN TRACER PURPOSE Black Black All earth connections Black Brown Tachometer generator to tachometer Black Blue Tachometer generator to tachometer Black Red Electric or (…)