Quelques voitures intéressantes

Cette Bentley participait au rallye de l’Historic Wheels Club en Ecosse en aout 2009 auquel nous avions égalment pris part avec notre petite MGB.
La marque Bentley a été créée après la première guerre mondiale par Walter Owen Bentley. Rachetée en 1931 par Rolls Royce, le caractère sportif de la marque (5 fois victorieuse aux 24 heures du Mans) s’estompa peu à peu.
Cette voiture était donc plutôt une grand tourisme qu’une sportive. Ceci dit, dans les années 30, il est bien probable que (…)

Vue lors du circuit des remparts d’Angoulème en 2009, cette petite MG coursifiée.
Les interstices du capot moteur laissent deviner une préparation mécanique sérieuse. Ici le compresseur.
L’arrière pointu évoque les MG type Q. Je suppose qu’il s’agit ici d’une réplique sur un chassis d’époque (une MG PA ?). Le sérieux du travail me fait fortement penser aux réalisations d’Andy King, spécialiste britannique renommé.
L’ambiance très course du cockpit.

A la fin du XIXem siècle, la voiture à pétrole ne l’avait pas encore emporté sur deux autres modes de propulsion : la vapeur et l’électricité. Aux Etats Unis, la marque Stanley a fabriqué des voitures à vapeur jusqu’à la fin des années 20.
Nous avons rencontré cette Stanley datant de 1911 lors de notre participation au rallye de l’Historic Wheels Club en Ecosse en aout 2009.
Si certaines voitures à vapeur fonctionnaient au charbon (une à deux heures de chauffage avant de prendre la (…)

Cette superbe Rolls Royce participait au rallye de l’Historic Wheels Club en Ecosse en aout 2009 auquel nous avions égalment pris part avec notre petite MGB.
La Silver Ghost est la première Rolls Royce produite en "grande" série.
Ce qui impressionne, outre la qualité de fabrication exceptionnelle, c’est la taille de la voiture. Son propriétaire me disait "It’s a Lorrrry !" (c’est un camion).

La marque MG produisait avant guerre à une multitude de modèles différents, qu’il est parfois difficile de reconnaitre. Celle ci me parait être une J2 (ou peut être une J1)
Cette MG vintage participait au rallye de l’Historic Wheels Club en Ecosse en aout 2009.

Vue récemment au circuit des remparts d’Angoulême en septembre 2011 un petit vis à vis Peugeot de 1993, il s’agit d’un "type 3", produit de 1891 à 1894 en 64 exemplaires (un succès commercial, à l’époque .
La vue d’un de ces ancêtres me réjouit toujours. Examinons le d’un peu plus près...
Il s’agit donc d’un véhicule carossé en "vis à vis", c’est à dire que les deux passagers sont assis dos à la route, et font face au conducteur et à son mécanicien (et oui, à l’époque, on voyageait avec (…)

Cette voiture est la première à porter le nom de Jaguar. La marque fondée par Wiliam Lyons était alors connue sous les initiales "SS". Comme l’écrit Lyons dans son autobiographie, il décidé d’abandonner le nom SS après guerre, car il avait désigné "portion of the community not highly regarded".
Nous avons vu cette voiture au Moray Motors Museum d’elgin lors d’un de nos voyages en Ecosse avec notre MGB.
Cette SS100 n’est pas impécablement restaurée, comme je le croyais en la voyant : (…)

Aux côtés de ma Daimler Majestic, la Jaguar Mark 10 de Thierry et Chantal
Voici déjà quelques photos...
La Jaguar Mark 10 est la voiture la plus large construite par la firme.
Le somptueux intérieur en cuir a fait l’objet d’un nettoyage complet et d’une recoloration

La ville de Porto fait rouler ses anciens tramways depuis une vingtaine d’années, l’occasion d’emprunter ce moyen de transport redevenu à la mode.
Voici quelques photos de ces tramways anciens.
Ils sont discrètement modernisés afin de les rendre compatibles avec la circulation actuelle.
Heureusement, ils ne sont pas "sur-restaurés", plutôt patinés par le temps, ce qui leur donne beaucoup de charme.
Le siège de la STCP (Société des Transports de la Ville de Porto) (ci dessous) (…)