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Quelques considérations mécaniques et techniques

On ne peut pas rouler en anciennes, voir en très anciennes, sans posséder quelques connaissances mécaniques.

Voici les choses élémentaires que j’ai fini par intégrer à force de posséder des véhicules hors d’age :-)

  • Conversion des indices de dureté de la visserie
    22 mai 2007, par Sébastien Canévet

    N’importe quelle vis, n’importe quel boulon, n’est pas forcément bon à utiliser pour n’importe quel usage, même si il y est au bon format.
    Il faut en effet aussi tenir compte de sa résistance.
    (En cours de rédaction mais peut déjà être utile) L’indice de résistanceLes différents standards
    Hélas, lorsque l’on travaille sur des mécaniques anciennes ou exotiques (ou pire, les deux à la fois , les grades utilisées pour rendre compte de la dureté de la visserie sont différents. Commençons (…)

  • Whitworth, BSF, BSW, UNF, UNC et compagnie
    22 mai 2007, par Sébastien Canévet
  • Manuel d’atelier MG TF (2000)
    17 juillet 2005, par Sébastien Canévet
  • Comment redémarrer correctement une voiture ancienne - 1 : le moteur
    24 avril 2005, par Sébastien Canévet

    Si vous achetez une voiture ancienne roulant régulièrement ou ayant encore roulé récemment, pas de problème.
    Il va différemment si la voiture en question n’a pas roulé depuis des années : la redémarrer sans précaution entraîne souvent des déboires variés, voire des casses, qu’il est pourtant facile d’éviter.
    Voici comment !
    (Ce tuto concerne surtout les voitures anglaises des années 60-70 mais peut être partiellement transposé à toute ancienne à redémarrer)
    Si le moteur est "gommé" (…)

  • Une panne de démarreur inédite...
    15 avril 2005, par Sébastien Canévet