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Améliorations esthétiques

Ma BSA a connu pas mal de modifications en près de 80 ans d’existence.

Sa carrosserie actuelle, même si elle n’est pas tout à fait conforme à l’origine, est assez plaisante, mais il y a quelques détails à corriger...

Le précédent propriétaire, au fils duquel j’ai racheté la voiture en 2005, avait promis à sa femme de ne restaurer la BSA qu’avec des pièces d’occasion achetées à petit prix et de tout faire lui même.

Il faut dire qu’il avait déjà restauré une rare petite Singer, qui avait coûté assez cher au couple.

Sa promesse avait conduit Monsieur Slater a faire des choix parfois esthétiquement discutables...

Voici les détails que j’entends corriger :

  • Le volant
    14 décembre 2009, par Sébastien Canévet

    Comme le reste de la BSA, le volant avait été restauré "à l’économie". Il va falloir corriger ça.
    La jante du volant d’origine avait été simplement recouverte d’un ruban adhésif noir. C’est assez solide mais ce n’est pas bien beau. Quelles solutions choisir pour améliorer ça ? Le recouvrir de corde
    CA parait peut être bizarre, mais c’était une pratique assez courante avant guerre. Elle est apparue dès les débuts de l’automobile, afin de faciliter la prise en main du volant, et était (…)

  • Le tableau de bord
    2008, par Sébastien Canévet

    L’actuel tableau de bord ressemble un peu trop à ce qu’il est : une planche de contreplaqué.
    Il sera remplacé par une planche de noyer massif, provenant des restes d’une vieille armoire, hélas incomplète.
    Je remplacerai aussi certains accessoires, un peu trop modernes à mon goût (certains interrupteurs, indicateur de température d’eau...).
    Le tableau de bord actuel n’étant pas d’origine et ne suivant que très imparfaitement le dessin d’origine (voir ci dessous), je n’ai pas de remord (…)

  • Le pare brise
    2008, par Sébastien Canévet

    Là, j’hésite !
    Il est assez proche de celui qui équipait d’origine les modèles sport comme le mien.
    Seuls les supports sont visuellement choquants... trop larges, trop voyants.
    Deux solutions, soit conserver le pare brise actuel (il est en mauvais état, donc rechromage obligatoire. De plus, les "vitres" actuelles sont en plastique) en modifiant les supports, soit le remplacer... et là, je suis assez tenté par des sautes vent type "Brookland"...
    En plus, je trouve que ça correspond (…)

  • La calandre
    2008, par Sébastien Canévet

    La calandre a pas mal souffert au fil des ans. Il est vrai qu’en 1968, ma BSA était encore un véhicule d’usage quotidien dans les rues de Londres... (voir mon article sur l’histoire de ma BSA, telle que j’ai pu la reconstituer....
    On voit bien sur cette photo communiquée par un précedent propriétaire qu’elle est tordue et déformée...
    Je vais la détordre, la remettre en forme et la faire rechromer. La grille en "nid d’abeille" (très endommagée) sera remplacée par une grille chromée.
    On (…)

  • Clignotants et feux arrières
    2008, par Sébastien Canévet

    Soyons franc, ils sont moches Ils proviennent d’une moto des années 80 et sont en plastique.
    Ils seront remplacés. Comme pour le reste, je ne compte pas forcément acheter des pièces neuves si je trouve des pièces d’occasion en bon état dans un autojumble. Je pense que ça ajoute à la "patine" de l’auto...
    En revanche, l’éclairage de plaque, qui sert aussi de stop, et les réflecteurs arrières me semblent satisfaisants, je pense les conserver.
    Voici quelques photos montrant des feux (…)